Sở GTVT TP HCM cho rằng để thực hiện hàng loạt các biện pháp hạn chế tai nạn nghiêm trọng tại vị trí đường bộ giao với đường sắt, thành phố cần bỏ ra kinh phí khoảng 9 tỷ đồng.
>> Ưu tiên hoàn thành công trình giao thông trọng điểm ĐBSCL
>> Xe tải chở xi măng lật, ùn ứ cửa ngõ TP.HCM
Theo đánh giá của Sở Giao thông vận tải TP HCM, thời gian qua trên địa bàn thành phố xảy ra rất nhiều tai nạn nguy hiểm tại các vị trí đường sắt giao cắt với đường bộ. Những điểm giao cắt này đều bị "thắt cổ chai" gây ùn tắc giao thông, nhất là vào giờ cao điểm khi có đoàn tàu đi qua. Vì vậy, nhiều giải pháp nhằm hạn chế tai nạn và giảm ùn tắc tại các vị trí này vừa được Sở đề xuất UBND thành phố với tổng kinh phí dự kiến gần 9 tỷ đồng.
Theo đó, vị trí giao cắt giữa đường sắt với đường ngang Nơ Trang Long (quận Bình Thạnh) sẽ được mở rộng mặt đường, thay thế cần chắn kéo thành cần chắn đẩy, xây dựng nhà gác chắn mới, cải tạo trắc dọc đường bộ. Tương tự, với đường ngang tại chùa Ưu Đàm (quận Thủ Đức), Sở sẽ mở rộng đường thêm 5 m, thay thế cần chắn kéo thành cần chắn đẩy đồng thời nâng cao độ mặt đường bộ tại vị trí tiếp giáp đường ngang.
Hình thức này cũng được đề xuất áp dụng với các đường ngang trại cá sấu Hoa Cà (quận Thủ Đức), đường ngang Hiệp Bình (quận Thủ Đức). Ngoài những biện pháp trên, Sở cũng sẽ tiến hành di dời hệ thống thông tin tín hiệu và các công trình ngầm tại 4 điểm giao cắt để đảm bảo giao thông cho khu vực.
Những biện pháp trên nằm trong chuỗi những giải pháp cấp bách nhằm giảm tai nạn và ùn tắc trên địa bàn TP HCM trong năm an toàn giao thông 2012 của Sở GTVT. Trước đó, Sở cũng đã thực hiện rất nhiều biện pháp như phân luồng, tổ chức lại giao thông tại nhiều khu vực, cải tạo mở rộng lòng đường, lắp đặt giải phân cách trên nhiều tuyến đường...
6 tháng đầu năm, TP HCM đã xảy ra 3 vụ tai nạn đường sắt làm chết 3 người, giảm một vụ và một người chết so với cùng kỳ năm 2011.
Hữu Công
