Mặt đường lồi lõm, lún nứt, thiếu biển báo hướng dẫn, biển báo cấm dừng đỗ xe, hệ thống tín hiệu giao thông không hoạt động... là nguyên nhân khiến tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra trên cao tốc Trung Lương-TP HCM.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho hay, tuyến đường dẫn cao tốc TP HCM - Trung Lương đang có những diễn biến phức tạp, các vụ tai nạn thường xuyên xảy ra. Nguyên nhân là do mặt đường lồi lõm, lún nứt, thiếu biển báo hướng dẫn, biển báo cấm dừng đỗ xe, hệ thống tín hiệu giao thông không hoạt động...
Sở này đã yêu cầu Khu quản lý đường bộ VII tăng cường kiểm tra, theo dõi tình hình giao thông trên tuyến, khắc phục bất hợp lý trong tổ chức giao thông và hệ thống biển báo, không để xảy ra tai nạn giao thông.
 |
| Tuyến đường dẫn cao tốc trên địa bàn TP HCM tiếp tục bị xuống cấp. Ảnh: T.L. |
Một năm trước, Sở Giao thông TP HCM từng ra "tối hậu thư" đề nghị Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư, quản lý cao tốc và đường dẫn lúc đó) nhanh chóng sửa chữa những vị trí hư hỏng trên toàn tuyến đường nối vào cao tốc TP HCM - Trung Lương; đồng thời nêu rõ: "Mọi sự chậm trễ dẫn đến tai nạn giao thông trên tuyến nối cao tốc sẽ do chủ đầu tư chịu trách nhiệm trước pháp luật". Song, đến nay tuyến đường dẫn tiếp tục xuống cấp và hư hỏng nghiêm trọng.
Đường cao tốc TP HCM - Trung Lương khởi công tháng 12/2004 và đưa vào khai thác tháng 2/1010, với tổng chiều dài 62 km, trong đó tuyến cao tốc chính dài gần 40 km. Tuyến đường nối TP HCM với các tỉnh Long An, Tiền Giang có tổng đầu tư trị giá gần 10.000 tỷ đồng.
Riêng đoạn nối Tân Tạo - Chợ Đệm dài 9,6 km và tuyến nối nút giao Bình Thuận - Chợ Đệm dài 2,2 km, chỉ sau 2 tháng được khai thác tạm thời đã bị lún. Và dù được sửa chữa nhưng hiện tuyến nối này vẫn tiếp tục lún.
Từ ngày 25/2, Tổng công ty Cửu Long (Bộ Giao thông Vận tải) bắt đầu thu phí phương tiện lưu thông qua cao tốc TP HCM - Trung Lương, với mức phí 1.000 - 8.000 đồng một km.
Hữu Công
